VW T5 Ausbau - Teil 11 - Drehkonsole für die Doppelsitzbank einbauen

Wenn man sich auf den bekannten Online-Plattformen nach gebrauchten VW T5 Sitzen umsieht, dann wird einem schnell klar, dass der Sitzwechsel ein grober Einschnitt in das geplante Budget ist. Denn ein Einzelsitz in einem guten und gebrauchten Zustand kostet ab ca. € 400,-, dann stellt man sich natürlich die Frage, ob man einen dazupassenden Fahrersitz auch kaufen sollte. Weiters benötigt man dann 2 Drehsitzkonsolen, je Stück ca. € 200,-. So ist man schnell beim Doppelten, dann wünscht man sich noch die allseits beliebten Armlehnen an den Sitzen dazu und schon sind tausend Euro investiert. Dazu kommt noch, dass sehr viel mehr Camping-Bus-Ausbauer von einer Doppelsitzbank auf einen Einzelsitz umrüsten als umgekehrt. Daraus ergibt sich auch der schlechte Wiederverkaufspreis für die Doppelsitzbank. Und auch der Fahrersitz, den man womöglich verkaufen könnte, befindet sich bei Fahrzeugen wie bei unserem (Lieferauto - 186.000km) in einem denkbar schlechten Zustand. 

Im Gegenzug ist natürlich die Drehkonsole für die Doppelsitzbank im VW T5 viel teurer als die Einzelsitz-Drehkonsole. Doch wenn man 2 Einzelsitze verwendet, benötigt man 2 Einzelsitz-Drehkonsolen und dann ist der Preisvorteil auch schon wieder weg.

Neben den Kosten sieht unser Ausbau Konzept auch vor, dass man den Fahrersitz nicht mit einer Drehkonsole ausstatten kann. Darüber hinaus bauen wir ein fixes Bett ein und haben trotz langem Radstand nicht die Möglichkeit eine weitere Sitzgelegenheit in unseren VW Campingbus einzubauen. Damit ist die Doppelsitzbank, wenn diese umgedreht ist, die einzige Sitzgelegenheit für 2 Personen im Bus. Und für den Fall, dass es einmal regnet und wir im Bus essen müssen, ist das unsere einzige Möglichkeit ordentlich am Tisch zu essen.

Aus diesen Gründen haben wir die Sitze selbst neu überzogen und sind bei der Doppelsitzbank mit Drehkonsole geblieben.

Wie so oft gibt es auch bei diesem Thema kein Falsch und kein Richtig. Für mich steht fest: Der Einzel- Beifahrersitz sieht schicker aus, aber ansonsten bietet dieser für unseren Camping-Ausbau im T5 keine Vorteile.

Sofern du dich nach vielen Überlegungen für die Doppelsitzbank Drehkonsole entschieden hast, solltest du diese auch noch bestellen. In Bezug auf Angebote oder Produktvergleich macht es uns der Markt hier sehr einfach. Es gibt mit Stand 02/2017 lediglich einen Anbieter, der die Drehkonsole für die Doppelsitzbank herstellt. Ein kleiner Tipp noch: Bestelle am besten auch gleich den Boden für das Innere der Doppelsitzbank mit, damit du den Stauraum im Inneren der Doppelsitzbank auch richtig nutzen kannst. Der englische Anbieter schafft es allerdings mittlerweile seine Produkte über Amazon zu versenden und damit spart der Kunde Versandkosten. Ich für meinen Teil musste noch umständlich über England bestellen und die genannten Versandkosten selbst berappen. Die Drehkonsole kommt mit einem TÜV Gutachten für Deutschland.

Wenn man die Vorarbeiten wie bereits in Teil 9 des VW Camperausbaus beschrieben erledigt hat, dann ist der Einbau der Doppelsitzbank Drehkonsole ein Kinderspiel.

• Nussensatz mit Ratsche
• Metallsäge oder Flex mit Schleifscheibe

Wie bereits erwähnt ist der Einbau der Doppelsitzbank Drehkonsole im VW T5 relativ einfach. Je nach Geschick würde ich dafür ca. eine halbe Stunde Arbeit einplanen.

• Zuerst öffnet man über die Sitzfläche die Doppelsitzkonsole. Mittig im Inneren an einer Strebe befestigt sind einige elektrische Stecker montiert. Im ersten Schritt sollte man diese abmontieren und aus dem Plastik-Rahmen nehmen. 

• Im nächsten Schritt öffnet man alle 8 Muttern, die jeweils in den Ecken zu finden sind. Mit einer Nuss, Ratsche und Verlängerung ist dies sehr schnell geschehen. 

• Dann hebt man die Doppelsitzbank aus der Verankerung und stellt diese beiseite.

• Die vorhin an der Strebe abmontierten Stecker kann man nun unter dem Plastikfussboden in einer Bodenvertiefung nahe der Handbremse ordentlich verstauen. Dies sollte wie bereits erwähnt ohne den Plastikrahmen geschehen, alle Stecker müssen wieder richtig verbunden sein.

• Nun müssen die vorderen 4 Schrauben um 5mm gekürzt werden, damit man später die Drehkonsole auch drehen kann. Schnell und einfach funktioniert das mit einer Flex und einer Schleifscheibe. Damit man das Gewinde nicht verletzt kannst du einfach eine der Muttern auf die Schraube setzen und in etwa soweit drehen bis oberhalb der Mutter noch 5mm von der Schraube zu sehen sind. Im Anschluss kurz mit der Flex bearbeiten und schon sind alle 4 Schrauben gekürzt.

• Dann wird auch schon die Drehkonsole aufgesetzt und mit den Original Muttern am Boden festgeschraubt. Einfach den oberen Teil der Drehkonsole drehen, damit man an die Öffnungen für die Schrauben kommt.

• Für den Fall, dass du auch den Boden für die Doppelsitzbank gekauft hast, dann solltest du diesen nun auf die Drehkonsole in die Schraubenöffnungen einlegen. Falls du keinen Boden gekauft hast, dann ist dieser Schritt hinfällig.

• Im nächsten Schritt platzierst du die Doppelsitzbankkonsole auf der Drehkonsole und schraubst diese mit den mitgelieferten Muttern innen in der Sitzbankkonsole an der Drehkonsole fest. Wenn alle Schrauben fest angezogen sind, dann ist das Werk auch schon vollbracht und du kannst nun deine Doppelsitzbank drehen.

Wie weiter oben bereits beschrieben, ist das Drehen der Doppelsitzbank mit Drehkonsole leider nicht ganz so einfach wie bei den Einzelsitzen, dennoch ist es keine Wissenschaft, wenn man auf ein paar Dinge achtet.

• Die Fußmatte in der Fahrerkabine sollte nicht im Weg sein
• Die Plastikplatte der Drehkonsole sollte nicht verdreckt sein (Sand,...)
• Die Kopstützen sollten beinahe ganz unten sein
• Alle 4 Schrauben aufrehen und arretieren
• Die Konsole eher im unteren Teil nach vorne schieben und nach rechts um 180° Grad drehen, dies funktioniert auch mit geschlossener Beifahrertür
• Die Schrauben wieder festziehen, damit der Sitz nicht verrutschen kann
• Man benötigt je nach Übung in etwa 2 Minuten dafür

In unserem ersten T5 hatten wir ebenfalls eine Doppelsitzbank und ich habe schon damals mit dem Gedanken gespielt die Drehkonsole zu kaufen, doch bevor es das Budget zuließ, haben wir den Bus auch schon wieder verkauft. Somit weiß ich aber wie es ist, wenn man einen VW Camperbus hat und nicht den Komfort einer Drehsitzbank. 

Es geht dabei aber nicht nur um die beiden Sitzplätze, die bei Regenwetter im Inneren des VW Busses genutzt werden können. Darüber hinaus merkt man erst wie viel zusätzlichen Platz man bei geschlossenen Türen im Wohnraum des VW Bus zur Verfügung hat. Neben den verbauten Möbeln kann man sich mit umgedrehter Doppelsitzbank gut bewegen und auch ganz einfach umziehen oder dergleichen.

Meiner Meinung nach wäre eine Doppelsitzbank ideal, bei der man auch die Rückenlehne variieren kann, dies würde das Sitzen während der Fahrt angenehmer machen, aber auch einen zusätzlichen Komfort im Campingmodus bieten. Leider bietet unsere Doppelsitzbank diese Möglichkeit nicht und ein Austausch wäre wieder ein zusätzlicher Kostenfaktor. 

Ja, die Doppelsitz-Drehkonsole kostet eine Stange Geld und was das Handling betrifft, ist diese nicht ganz so einfach wie die der Einzelsitze und dennoch kann ich die Drehkonsole jedem empfehlen, der seinen VW T5 Transporter zum Campervan umbaut und an der Doppelsitzbank festhalten möchte. Meine Gründe dafür habe ich weiter oben eingehend erwähnt. 

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Hier geht es weiter zu Teil 12 des VW T5 Ausbaus - Tempomat im VW T5.2 nachrüsten

HINWEIS/DISCLAIMER: Dieser VW T5 Ausbau dient deiner Inspiration. Wir geben hier keinerlei rechtsverbindliche Auskünfte zum Aus- und Umbau bzw. zu den verwendeten Einbauteilen, für diese Auskünfte wendest du dich bitte an die jeweiligen TÜV/Prüf- bzw. Abnahme-Stellen in deinem Land/Bundesland. Dort kannst du dir die entsprechenden Auskünfte zu Typisierungen sowie Aus- und Umbauten holen. Jegliche Umbauten, die du an deinem Fahrzeug vornimmst, liegen in deiner Verantwortung. Bitte informiere dich entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen in deinem Land.  

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